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当年转型的口号喊得多响亮，如今刹车踩得就有多狼狈。 近日，奥迪CEO高德诺宣布取消2033年停售燃油车的目标，不再设定内燃机终止时间表，改为“根据市场差异灵活调整”。 其余两大德系豪华车企中，奔驰此前已放弃“2030年全面电动化”，改为燃油车与电动车并行，2030年纯电销售目标从100%下...

5 月底开幕的粤港澳大湾区车展上，以 BBA 为代表的传统豪华汽车品牌们在中国市场的落寞有了更具象的表达。媒体们在报道中不断赘述中国本土豪华汽车的崛起，甚至直言“中国豪车攻占大湾区车展”。 对于 BBA 来说，2024 年的中国汽车产业已经不再是他们熟悉的市场。它们的全球销量都在下滑，但中...

据外媒 motor1 今日报道，奥迪在社交媒体上演了一出“借力打力”的营销好戏。在其孟加拉国官方 Facebook 账号上，一则贴文引发关注 —— 主角竟是奔驰招牌的 G 级越野车。 这乍一看是一个奇怪且不合时宜的选择，但画面中的电动版 G580 暗藏玄机：凭借坦克掉头功能，车辆可原地旋转...

岁末年尾，BBA相继公布自家在2024年的全球销量数据，不出意外，都遭遇了“滑铁卢”，其中奥迪全年跌幅最大，甚至还被特斯拉反超了。 2024年，奥迪全球销量为167.12万辆，同比下降11.8%，包括中国市场在内，奥迪的所有主要市场销量均出现下滑。 具体来看，奥迪在中国市场2024年的销量...

这段时间， BBA 陆陆续续公布了三季度财报。 业绩一出，大伙儿突然发现，你们这德系豪华三强，怎么搁这比惨来了。 其实看营收还可以，市场行情不好大家也听说了，哥仨虽然都在下滑，但最多也就是宝马营收降了 15.7% ，奔驰和奥迪都是个位数降幅。 但一看利润就拉胯咯，三季度奔驰净利润...

经历了这场价格风暴，一些人终于明白了什么是有所为而有所不为。率先醒过神的是宝马，从7月开始，宝马不惜减少销售量，也要稳定住价格，还主动给经销商减压，降低了批售任务和返利门槛。 或许他们已经明白，要打价格持久战，自主品牌耗得起，自己可耗不起，这不仅会反噬品牌号召力，还会坑掉支持多年的经销商伙...

本届北京车展，BBA（奔驰、宝马、奥迪）主打一个反差。 4月24日，奔驰全球首发了电动“大G”，这是奔驰首次把G级放在中国首发；宝马携两大品牌15款车系亮相，其中超过一半是新能源车型；奥迪则首发了奥迪Q6L e-tron，新车使用了保时捷Macan同款的PPE平台。 而不久前，B...